En Belgique, tous les copains roulaient en Golf GTI, Kadett GTE ou RS2000, moi j'ai choisi la
Renault 5 Alpine. J'ai voulu la monter en GR2. Choix qui par la suite, n'a pas été facile! En effet, les pièces de GR2 en occasion étaient introuvables, il fallait acheter du neuf et uniquement chez Benny Raepers. Il m'a fallut près de 3 années, pour la monter! J'ai récupérer le kit de frein complet (Occasion), ainsi que les pistons forgés, l'AAC et les ressorts GR2 (neufs) à Patrick Van Beggelaer. Les barres de torsion, les pignons de la boîte 'Monte carlo', les extensions d'aile chez Benny Raepers. Les pipes d'admission et l'échappement chez Chadil-Iresa à Bruxelles. Heureusement, J'ai trouvé les carburateurs Webers 42 verticaux en occasion chez FiFi Neri. L'arceau Devil provenait de chez Collaer à Andenne. Le moteur à été monté par une personne travaillant chez Serge Power à Hasselt (J'ai oublié son nom!). Il y avait également le couple 8x33 de la Renault 5 Coupe de Jean-Yves Van Heukelom. La voiture était équipée de 4 Bilstein.
Après ces modifications, elle était devenue une petite bombe!!
Je n'ai malheureusement que trois photos de l'époque et sans les extensions d'aile!
Au niveau de la décoration, j'ai copié la voiture de Gouhier, roulant en production aux couleurs B.P. (Gros travail!!)
Renault 5 Alpine. J'ai voulu la monter en GR2. Choix qui par la suite, n'a pas été facile! En effet, les pièces de GR2 en occasion étaient introuvables, il fallait acheter du neuf et uniquement chez Benny Raepers. Il m'a fallut près de 3 années, pour la monter! J'ai récupérer le kit de frein complet (Occasion), ainsi que les pistons forgés, l'AAC et les ressorts GR2 (neufs) à Patrick Van Beggelaer. Les barres de torsion, les pignons de la boîte 'Monte carlo', les extensions d'aile chez Benny Raepers. Les pipes d'admission et l'échappement chez Chadil-Iresa à Bruxelles. Heureusement, J'ai trouvé les carburateurs Webers 42 verticaux en occasion chez FiFi Neri. L'arceau Devil provenait de chez Collaer à Andenne. Le moteur à été monté par une personne travaillant chez Serge Power à Hasselt (J'ai oublié son nom!). Il y avait également le couple 8x33 de la Renault 5 Coupe de Jean-Yves Van Heukelom. La voiture était équipée de 4 Bilstein.
Après ces modifications, elle était devenue une petite bombe!!
Je n'ai malheureusement que trois photos de l'époque et sans les extensions d'aile!
Au niveau de la décoration, j'ai copié la voiture de Gouhier, roulant en production aux couleurs B.P. (Gros travail!!)
